Elektrinė ar vandenilinė transporto priemonė?
Siekdami pakeisti mūsų šiluminius automobilius, kurie yra tokie teršiantys, mes girdime apie vandenilinį automobilį, palaikantį elektromobilio atspindį. Sąvokos jau yra painios, nes vandenilinis automobilis taip pat yra elektromobilis, tačiau akumuliatorių maitina kuro elementas.
Sąvoka „vandenilinė transporto priemonė“ taip pat žymi kelių tipų variklius: kuro elementus, vandenilinius variklius ir hibridus.
Apskaičiuota, kad pasaulyje daugiausia pagaminama apie 17 000 vandenilinių automobilių „Toyota“, „Hyundai“ ir „Honda“, trys technologiškai pažangiausi gamintojai.
Aptariamo vandenilio gamyba
Mes galime pradėti gaminti vandenilį gamtinių dujų, sprendimas, kuris remiasi neatsinaujinantys ištekliai, gaminantys daug šiltnamio efektą sukeliančių dujų.
Taip pat galime gaminti vandenilį vandens elektrolizės būdu, tačiau šiuo atveju tai yrasunaudotos elektros šiam procesui, kuris yra išskirtas, ir kol pastarasis nėra 100% žalias (t. y. iš atsinaujinančios energijos, tokios kaip vėjas ir saulė), likutis gali būti neigiamas dar ilgai. Tačiau reikia pažymėti, kad Prancūzija sukūrė 100 milijonų eurų paketą, skirtą tiksliai plėtoti „žaliojo“ vandenilio gamybą.
Vandenilio automobilis, sudėtingas skaičiavimas
Vandenilio privalumai
Vandeniliniai automobiliai yra ekologiška ta prasme, kad jie nieko neišskiria, išskyrus vandens garus. Jie, kaip ir elektra įkrauti automobiliai, siūlo labai geras naudojimo lankstumas ir puikus komfortas, be apribojimų (dažnai minimas elektromobiliams) įkrovimo laiko ir sumažintos autonomijos. Tačiau tai, deja, yra vieninteliai privalumai, kuriuos šiuo metu siūlo ši nepakankamai patraukli technologija ir su kuria plačiai konkuruoja įkraunami elektromobiliai ar hibridiniai automobiliai.
Vandenilio technologijos juodosios dėmės
Trūkumai, susiję su vandenilio technologijos naudojimu viešosiose transporto priemonėse, yra labai svarbūs ir iš esmės riboja jų demokratizavimą, gerokai viršijančius privalumus arba neekologiškus:
- Daug energijos reikalaujanti kuro elementų gamyba ir rezervuarai;
- Automobiliai labai brangus ir ribota pasiūla;
- Vandenilio transportavimas ir laikymas sudėtingas ir labai ribotas tinklas;
- Vandenilio gamyba problema.
Vandenilinis automobilis nėra klimato ekstremalių situacijų sprendimas
Tarp savo išlaidų, trūkumų ir klaidingo „be anglies“ įvaizdžio vandenilio automobilis turi tam tikrą pranašumą.
Tačiau tai, kas galioja bendrosioms viešosioms transporto priemonėms, nebūtinai galioja didesnio masto transportui, pvz autobusai, traukiniai ir sunkvežimiai ir labai didelio masto projektams, pvz raketos ir aviacija. Šiose srityse silpnąsias vandenilio vietas lengviau įveikti, o investicijų grąža yra greitesnė.
Be to, „žaliosios“ elektros energijos gamybos padidėjimas gali pakeisti situaciją vidutiniu ar ilgu laikotarpiu. Todėl vandenilis nėra trumpalaikis sprendimas kovojant su visuotiniu atšilimu, tačiau tai yra kelias, kurio galbūt nereikėtų nušluoti per greitai …
